稀土ETF基金再創(chuàng)新高 看好稀土板塊前景
發(fā)布時(shí)間：
2021-09-03 15:15
來源：
金融界
8月30日周一開盤，一直霸占漲跌幅前排的稀土板塊繼續(xù)走高，稀土ETF基金(516150)盤中再度刷新歷史新高，超1.6元。截至上周五收盤，中證稀土產(chǎn)業(yè)指數(shù)已連漲8日，連續(xù)強(qiáng)勢上漲顯示了市場對稀土板塊充足的信心。
今年被業(yè)內(nèi)稱為稀土大年。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至8月27日，今年以來中證稀土產(chǎn)業(yè)指數(shù)累計(jì)漲幅超76%，而嘉實(shí)基金于3月份成立的嘉實(shí)稀土ETF基金(516150)凈值成立以來累計(jì)漲幅也高達(dá)57.9%，近三月排名同類第一。8月份剛剛成立的嘉實(shí)稀土產(chǎn)業(yè)ETF聯(lián)接基金成立以來也迎來超10%的上漲。
嘉實(shí)稀土ETF基金、嘉實(shí)稀土產(chǎn)業(yè)ETF聯(lián)接基金投資經(jīng)理田光遠(yuǎn)認(rèn)為，本輪稀土上漲的根本原因是供需格局的轉(zhuǎn)變。稀土整個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)悄然發(fā)生根本性變化，在整體稀土供給穩(wěn)定的格局下，下游需求的超預(yù)期強(qiáng)烈增長將給整個(gè)稀土產(chǎn)業(yè)帶來至少3年的高景氣度爆發(fā)。
稀土的需求暴漲，主要來自新能源車。在全球“碳中和”的時(shí)代背景下，新能源車自去年開始銷量開始高速增長，去年全球新能車銷量300萬輛左右，比2019年的增長50%，今年銷量增速更是超預(yù)期，今年1-7月中國新能源車的銷量已經(jīng)達(dá)到了147.8萬輛，超過去年全年的總和。新能源車動力電池主要使用稀土永磁電機(jī)，隨著新能車銷量的超預(yù)期爆發(fā)，預(yù)計(jì)2025年新能車的消耗將占據(jù)整個(gè)稀土永磁下游的30%以上，需求的快速攀升從而長期拉動稀土價(jià)格上漲。
不過，稀土短期之內(nèi)快速上漲，也導(dǎo)致很多投資人“恐高”。對此，田光遠(yuǎn)給出了不一樣的看法，“很多人擔(dān)心的稀土板塊是否被過度炒作，短期價(jià)格是否上漲過快，我認(rèn)為并沒有。”他給出三點(diǎn)原因：“第一，這一輪行情的直接驅(qū)動因素是稀土價(jià)格的上漲。稀土主要氧化物氧化鐠釹價(jià)格依舊維持在60萬元/噸以上，且在稀土供需失衡、長期需求增長的背景下，價(jià)格必將長期維持高位，稀土價(jià)格不跌，稀土行情的強(qiáng)勢不會斷。第二，這輪稀土的上漲是產(chǎn)業(yè)邏輯變化引起的上漲。在新能源車的強(qiáng)烈催化下，稀土整個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從過去那種傳統(tǒng)周期產(chǎn)業(yè)變成鋰電產(chǎn)業(yè)的一環(huán)，業(yè)績快速提升，估值也會上一個(gè)臺階，板塊特性從周期變成成長，整個(gè)產(chǎn)業(yè)大行情才剛剛開始，現(xiàn)在只是邁出了第一步，空間還很大。第三，實(shí)際業(yè)績的高低決定了板塊是真實(shí)的盈利驅(qū)動還是虛假的概念驅(qū)動。今年上半年，前十大成分股的累計(jì)凈利潤高達(dá)去年全年的2倍，這還是在傳統(tǒng)稀土旺季4季度尚未到來的情況下，今年全年的業(yè)績增速可見一斑，在業(yè)績的高增長保障下，上漲不是概念的炒作而是價(jià)值的回歸。
如果對稀土感興趣的投資者朋友們，可以擇機(jī)上車，用定投平滑風(fēng)險(xiǎn)，布局這一輪稀土產(chǎn)業(yè)的黃金增長機(jī)遇。
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